Описание моделей Nissan Laurel в кузове C34

Кузов С34 пришел на смену 33-му в январе 1993 года и просуществовал так же, как и предшественник, в единой модификации «Е» почти четыре года — до мая 1997 года. В этот период появились на свет следующие модели и модификации Nissan Laurel:

Кузов С34 имел следующие стандартные размеры: длина — 4710 мм, ширина — 1720 мм, и высота — 1380 мм (некоторые полноприводные модели были выше на 10 мм). Также у всех моделей были одинаковыми размеры салона: длина — 1945 мм, ширина — 1435 мм, высота — 1120 мм.

Вес автомобиля зависел от конкретной модификации автомобиля и колебался от 1310—1400 кг у заднеприводных двухлитровых Лаурелей до 1390—1500 кг у полноприводных с двигателем 2,5 литра.

Также зависели от моделей и стандартные размеры колес:

185/70/R14 — для двухлитровых Grand Saloon, Grand Cruise, Cellencia и Medalist L, а также для дизельных Grand Cruise, Medalist L и Medalist J;
195/65/R15 — для подавляющего большинства модификаций Medalist;
205/60/R15 — для почти всех модификаций Club S.

Следующие технические параметры являлись общими для всех моделей Nissan Laurel в кузове C34, независимо от его версий:

• количество мест: пять
• количество дверей: четыре
• объем бензобака: 65 л
• колесная база: 2720 мм
• длина передней оси: 1460 мм
• длина задней оси: 1470 мм
• дорожный просвет: 145 мм
• радиус разворота: 5,1 м
• передняя подвеска: независимая, стойки
• задняя подвеска: независимая, многорычажная
• передние тормоза: дисковые вентилируемые
• задние тормоза: дисковые невентилируемые (вентилируемыми комплектовались все модификации Cellencia и Medalist Cellencia, а также некоторые модели Medalist и Club S)

Система АБС на большинстве моделей являлась опцией, а в состав стандартной комплектации входила лишь для нескольких модификаций Medalist, Medalist Cellencia и Club S с двигателем 2,5 литра.

Безопасность обеспечивалась трехточечными и усилителями жесткости в дверях, на задних сидениях предусматривались ремни для крепления детского кресла. Водительская подушка безопасности являлась стандартным атрибутом примерно половины модификаций Лаурелей, а вот пассажирская подушка в качестве элемента базовой комплектации встречалась гораздо реже.

Для обеспечения комфорта во всех моделях использовался автоматический кондиционер (климат-контроль).

Также общим являлось следующее стандартное оборудование:

• передние противотуманные фары;
• дополнительные указатели (подсветка) поворота на переднем бампере;
• гидроусилитель руля;
• тахометр;
• электрические стеклоподъемники;
• электрический привод боковых зеркал;
• центральный замок;
• вертикально регулируемая рулевая колонка;
• дополнительный стоп-сигнал;
• радиоприемник с кассетным плейером.

В дизайне интерьера общим стандартным параметром являлась отделка некоторых элементов «под дерево». У некоторых моделей в стандартную комплектацию также входила кожаная оплетка руля и рукоятки АКПП.

В качестве дополнительных опций предлагались:

• дистанционный ключ;
• электропривод водительского сидения;
• тонированные стекла с защитой от УФ-излучения;
• литые колесные диски (являлись стандартом для всех разновидностей Club S и Medalist V);
• задний спойлер (являлся стандартом для некоторых модификаций Club S);
• кожаный салон;
• регулируемый люк в крыше;
• дворник на заднее стекло.